石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。

学校面向全国招生，第一批录取。目前，学校设有19个学院（系、部），25个研究所。现有49个本科专业，4个一级博士学位授权学科，2个博士后流动站，14个一级和1个二级学术硕士学位授权学科，12个专业硕士学位授权类别。拥有1个河北省高校国家重点学科培育项目，8个河北省重点学科，1个河北省重点发展学科；建有1个省部共建国家重点实验室培育基地，1个国家技术转移示范机构，4个省部级重点实验室及1个省级工程技术研究中心，1个京津冀交通一体化创新中心，1个河北省软科学研究基地，1个河北省非物质文化遗产研究基地，1个河北省哲学社会科学研究基地，4个央企与学校共建重点实验室和工程技术研究中心。

经过69年的风雨历程和历史积淀，石家庄铁道大学汇集军队、部委和地方院校优势于一身，形成了“慎思明辨、知行合一”的校训和“军魂永驻、校企结合、育艰苦创业人”的鲜明办学特色。

我校2019年学术学位硕士研究生招生与去年相比变化不大，只有个别考试科目和方向进行了微调；但专业学位硕士研究生变化较大，我校新增工程管理（代码：125600）专业学位硕士授权点，因此2020年我校招生计划中新增工程管理（代码：125601）领域非全日制招生计划。原物流工程调整为物流工程与管理领域并招收全日制研究生，原工业工程领域调整为工业工程与管理领域并招收全日制研究生。

同时我校2020年计划中将2019年7个专业硕士领域按国家要求调整为7个类别，即在建筑与土木工程、机械工程、安全工程、电气工程、交通运输工程、材料工程、计算机技术领域基础上分别调整为土木水利、机械、资源与环境、能源动力、交通运输、材料与化工、电子信息。具体要求见我校招生简章。

我校目前具有14个一级和1个二级学术硕士学位授权学科，12个专业硕士学位授权类别，目前分布在13个院系所，今年法律暂停招生。根据2019年我校招生计划和实际录取情况，编制了2020年招生计划，目前计划招生931人，其中全日制722人，非全日制209人，退役士兵计划10人，最终的招生名额以上级下达的招生计划为准。

2016年，我校被列为河北省重点支持的国家一流大学建设高校，土木工程学科被列为河北省世界一流学科建设项目，在全国第四轮学科评估中位列B+类，进入全国前20%，2014年列为河北省高校国家重点学科培育项目。交通运输工程、机械工程被列为河北省国家一流学科建设项目，在全国第四轮学科评估中分别位列C+和C类。道路与铁道工程、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程、工程力学、计算机应用技术、管理科学与工程、岩土工程、机械设计及理论等学科列为河北省重点学科，材料学为河北省重点发展学科。

我校研究生培养以立德树人为根本，以人才培养质量为核心，以校企共建实践基地为平台，以创新创业教育为突破口，不断推进研究生教育教学改革，着力构建全方位研究生培养体系，不断提高学生的理论水平和科研水平，增强学生的创新精神、创业意识、实践能力和创新创业能力，培养服务国家服务人民，具有高度社会责任感的德智体美劳全面发展的新时代社会主义建设者和接班人。

石家庄铁道大学长期坚持瞄准国家基本建设领域、轨道交通和京津冀区域经济社会发展需求，抢抓机遇，积极对接，主动服务，集中力量开展多学科联合攻关，承担完成了一批在国内外具有重大影响的课题，取得了一批具有先进水平的标志性成果。经过多年的积累和沉淀，凝练形成了载运工具与交通设施的相互作用与变形控制、新型智能材料与结构的力学行为、交通工程结构状态评估与损伤识别及康复、长大隧道围岩稳定性理论与控制技术、应急工程结构理论与技术、轨道交通基础稳定性与变形控制、三维可视化技术、风工程、尾矿坝安全评估、非物质文化遗产保护与传承等一系列优势特色研究方向，为研究生科学研究和技术实践提供了可靠保障。

我校招生专业的初试考试科目严格按照教育部要求，对于自命题部分严格把好出题关、阅卷关，确保不泄题、不泄密，为公平公正考试提供保障。复试阶段我校将根据当年教育部确定的各学科门类的基本复试要求及各专业录取名额情况，确定复试分数线及复试名单，一般复试比例控制在1:1.2~1:1.5之间，特殊情况在1:2左右，具体复试比例由校招生工作领导小组审定。以同等学力身份报考我校的考生，如获复试资格，需以笔试形式加试2门大学本科主干课程（工商管理硕士（MBA）和工程管理不加试）。

复试时我校将坚持按需招生、德智体美劳全面衡量、宁缺毋滥的原则。根据考生的初试成绩、复试成绩，综合考察其平时学习成绩、思想政治素质和品德、业务素质以及健康状况择优确定录取名单。思想政治素质和品德考核不合格者，不予录取。

我校制定了完善的奖助贷政策，对全日制研究生的奖助体系主要包括：国家奖学金标准为每生每年2万元；国家助学金每生每年6000元；学业奖学金每生每年一等8000元，二等6000元，三等4000元；助教、助管津贴每生每月500元；助研津贴不低于每生每月200元；科研业务费每生3000元；同时，还设有优秀论文奖励、科技竞赛奖励、家庭经济困难学生资助以及建档立卡贫困家庭学生资助等多渠道、立体化的奖助贷政策。具体奖助政策参见《石家庄铁道大学全日制研究生奖助办法》和《石家庄铁道大学研究生优秀生源奖助办法》（研究生学院网站提供下载）。

我校鼓励在校研究生出国访学，并对部分优秀学生给予一定资金资助，经过几年的实践，已经收到了良好的效果，学生的国际视野得到拓展，外语水平得到显著提高，加强了国际交流，为国际化人才培养积累了经验。

我校的优势学科主要服务于国家和地方的高铁和高速公路等交通基础设施建设。随着京津冀一体化的推进和雄安新区的设立，交通基础设施建设已成为实现京津冀一体化的重要前提；为适应交通强国战略，尤其我国高铁建设取得的重大成就受到了世界的广泛关注和认可，“高铁走出去”势在必行，大规模的海外交通基础设施建设需要大量的技术与管理人才；同时“轨道交通”的发展迅速，我国50余座城市正在建设地铁、轻轨等基础设施，对高层次人才的需求更加强烈。近几年学校秉承“严谨治学、勇于创新、精心育人、志在四方”的优良校风，始终坚持培养富有社会责任感和创新精神、基础知识扎实、适应能力强的高素质复合型人才，2009年荣获“全国高校毕业生就业工作先进集体”荣誉称号，2015年被评为“全国毕业生就业典型经验50强高校”。我校有中国铁建、中国中铁、各铁路局等60余家大型企业的董事单位作为后盾，每年我校毕业研究生供不应求，每年来校招聘研究生的用人单位超过几百家，实际就业率多年保持在96%以上，造就了一大批知名学者、工程技术专家和高级管理人才。中央电视台《新闻联播》、《人民日报》、《光明日报》、《中国教育报》等多家媒体报道了学校毕业生的先进事迹，国务院原副总理李岚清同志曾赞誉我校毕业生为“托起彩虹的年轻人”！

我校积极搭建和构筑创新创业环境和平台，设立了研究生创新资助项目，鼓励和资助学生参加省级和校级创新创业项目。同时资助研究生参加各类创新创业类竞赛活动，取得优异成绩者给予奖励，我校参加全国互联网+等各类创新创业大赛的人数逐年增加，并取得了优异成绩。

考生在报考前一定要根据自身兴趣和学习特点，对要报考的专业有清醒的认识，对自己的学业水平正确判断，不要为了考研而考研，要与自身的人生规划保持一致。然后了解国家的招生政策和要求，了解本专业在不同学校的情况，不要盲目跟风，要根据自身的优势、专业背景、学术兴趣、职业规划、地域考量等因素，选择适合自己的专业进行报考。明确报考学校和专业后，要对学校和专业的具体报考要求充分了解，防止考后不能进入复试环节。

“在军旗下诞生，在征途上前进……严谨治学，精心育人……努力实践，结合工农，……丹心报祖国，热血筑路魂。为钢铁长城铺大地，我们志在千山万水中。”这是石家庄铁道大学校歌的部分歌词，充分展示了我校的历史、行业特色、严谨校风，注重实践，志在四方的育人理念，希望通过考生的努力，能顺利考入我校，经过我校的研究生培养，能在服务一带一路、京津冀协同发展、交通强国建设、高铁走出去国家重大战略和建设中，展示铁大人的风采，成为立志报国的排头兵。不忘初心，牢记使命，今天你们以铁大为荣，明天铁大将以你们为荣。

石家庄铁道大学热烈欢迎有志青年报考我校！2020年即将迎来石家庄铁道大学建校70周年，你们的加入必将载入石家庄铁道大学的史册。预祝各位考生取得优异成绩！！

学校联系方式

联系地址：河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道大学第五教学楼研究生招生办公室 邮编：050043

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