日前，中国民航大学飞行器运维工程专业建设研讨会在中国民航大学召开。民航局飞标司副司长薛世俊出席并讲话，来自民航局飞行标准司、国航、东航、南航、厦航、民航天津监管局等民航局方和多家民航企事业单位的领导、专家、部分民航维修人员执照专家委员会委员以及中国民航大学教务处、交通科学与工程学院相关领导、教师代表等30余人参会，共同围绕“高标准开展飞行器运维工程校企深度融合试点专业建设”进行研讨。

　　会上，飞行器运维工程专业负责人代表飞行器运维工程专业建设团队汇报一年来飞行器运维工程专业建设总体情况、校企深度融合试点专业建设进展和专业师资团队及专业实验室发展情况。

　　薛世俊高度肯定一年来中国民航大学飞行器运维工程专业在校企深度融合试点建设方面取得的成绩，对进一步加强校企深度融合建设专业提出具体指导意见，建议进一步集成优化专业培养方案，在专业课程体系中融入维修资源管理相关知识，持续跟踪飞行器运维工程专业学生全过程数据，不断迭代优化专业培养方案，为行业高水平人才培养做好示范。

　　南航集团副总经理吴榕新认为，飞行器运维工程专业培养方案设计在专业课程体系“运维特色知识模块”“智能技术应用选修模块”和专业实践模块方面内容丰富，形式多样，基础理论与工程实践结合紧密，非常贴近民航各航司和MRO企业对飞机运维工程技术和管理人才的需要。建议在人才培养方案中要加强民航适航法规教育。

　　东航机务工程部副总经理史宏伟认为，维修是设计出来的，但对于民航运维工程技术人员更加注重维修性评估，建议专业培养方案中“飞机维修性设计”课程应更加突出维修操作环节，运用大量维修操作案例让学生真正理解并能初步评价一架飞机维修性的优劣。

　　会议期间，与会代表就飞行器运维工程专业培养方案进行深入讨论，并就适航法规体系教学、维修资源管理课程开发、飞机维修性设计案例教学等议题展开热烈交流。各航空公司代表纷纷表示，未来将与中国民航大学在校企联合培养维修工程技术和管理人才方面进一步加强合作与交流，共同推动飞行器运维工程校企深度融合试点专业高水平建设。

　　据悉，2023年11月，中国民航大学飞行器运维工程专业获批民航局校企深度融合试点建设专业。通过专业培养方案顶层设计，飞行器运维工程专业“双证制”探索出一种“高校＋企业”民航人才供给新模式。飞行器运维工程专业将以民航局校企深度融合试点专业建设为契机，充分利用民航院校的优势资源，有效提升行业专业人才培养质量，为行业提供高质量运维人才，有力支撑我国民航高质量发展。