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哈工程这个“动力”十足的学院，邀你一起打造“中国心”！
中国教育在线 讯 现代交通工具改变、塑造着人们的生活，无论汽车、火车、飞机还是轮船都需要有一颗强劲的“心脏”——发动机来提供动力，哈工程有一个“动力”十足的学院专研船舶“心脏”60余年，只为打造一颗动力强劲绿色环保的“中国心”。
走近船舶“心脏”
船舶的动力装置从风帆、桨橹演变到热力机械，到现在，船舶动力装置的内涵、类型与结构更加丰富多样。今天，我们就请来自哈尔滨工程大学动力与能源工程学院的王志涛老师来为大家解开船舶动力装置的奥秘。
哈尔滨工程大学动力与能源学院副教授，硕士研究生导师
主要研究领域为船舶动力装置总体性能分析与优化、控制技术和先进仿真技术等。作为课题负责人或技术负责人参与船舶动力基础科研、预研基金项目等各类项目10余项。
船舶的“心脏”可不止一种哦
船舶的用途和吨位的不同，动力装置的型式有很多种类。一般分为常规动力、新型动力和特种动力三种类型。
01、常规动力装置
一般是指单一的柴油机、燃气轮机和蒸汽动力装置，多用于民用远航传输船舶、内河船及军用中小型舰船。
02、新型动力装置
新型动力装置一般是指联合动力装置、综合电力推进和核动力装置，多用于大型船舶，比如美国的“尼米兹级”航空母舰就是用核动力来驱动航行的。
03、特种动力
特种动力一般是指闭式循环发动机、燃料电池、热电转换装置等，由名字也可看出它多用于特种用途的船舶或水下兵器。
不同的动力装置有哪些特点？
柴油机动力装置按照工作原理可以分为四冲程柴油机和二冲程柴油机，具有经济性好、机动性强和高可靠性等特点。广泛应用于货轮、客船、油轮、渔船、工程船及军用舰船上，目前我国船舶总数的90%以上都采用柴油机动力装置。
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转的动力机械。由于其设计和制造的难度极大，集中体现一个国家的工业水平，也被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。燃气轮机一般由压气机、燃烧室和涡轮三部分组成，具有功率大、重量尺寸小,机动性好等优点，能满足舰艇动力装置的要求而得到广泛应用和发展。
蒸汽动力装置一般由锅炉、汽轮机、冷凝器和水泵组成。汽轮机通过减速齿轮箱带动螺旋桨旋转推动船舶前进。蒸汽动力装置具有单机功率大、振动噪声小和长寿命的优点。一般用于大型船舶，比如我国的“辽宁号”航空母舰就是采用蒸汽动力装置的。
上述的三种动力装置,在最大功率、尺寸重量、经济性和机动性等方面都各有特点。
为了解决全速航行时的大功率要求和巡航时经济性好要求的矛盾，各种型式的联合动力装置就出现了。目前常用的联合动力装置的型式有柴柴联合动力装置、柴燃联合动力装置和燃燃联合动力装置等。
船舶对动力装置有哪些要求？
01、功率足够大以满足船舶设计航速的要求。
02、重量轻、尺寸小，能保证船舶有大的载货重量和容积。
03、经济性好、耗油率低，能降低船舶的运行经济费用，增大舰船的续航力。
选择哈工程一起打造“中国心”
面对日新月异的船舶动力发展形势，为了实现“海洋强国梦”，建设强大的海军，我们也期待有更多的同学能够选择来到哈尔滨工程大学动力与能源学院学习深造。
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院经过60多年的发展和建设，现已成为我国舰船动力领域人才培养和科学研究的重要基地。
学院设有能源与动力工程和轮机工程两个本科专业；动力工程及工程热物理、轮机工程、动力工程三个硕士点和动力工程及工程热物理、轮机工程两个博士点。
这里有潜心教书育人的一流导师，还拥有3.5万平方米的动力实验楼群，为同学们的学习、研究及科技创新活动提供了优良条件。
我们是专业研究船舶“心脏”的，而且要做“中国心”！
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