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武汉船舶职业技术学院主持设计长江首艘5000吨级纯电推散货船开工
4月24日从武汉船舶职业技术学院获悉，由该校主持设计的长江首艘5000吨级纯电推散货船在湖北宜昌船舶工业园开工建造，这是全国首艘由高校负责设计的纯电大型新能源散货船。
据了解，此次开建的5000吨级纯电散货船，总计10艘，是同级别船型中首艘采用纯电动力的创新之作。该船为双底双舷侧、单甲板、双机、双舵全电焊全船高强度钢自卸货船，总长105米，船宽16.2米，型深5.3米，采用箱式换电设计，标准存储电量为1万度，主推进设备额定功率为1800千瓦，续航里程达200公里，是长江上首艘最大的纯电推散货船，建成后将主要航行于长江荆州至奉节沿线各港口。
为了能设计出更安全更智能的船舶，武汉船院设计团队画出的图纸文件就有40多套，从图纸送审、退审到修改，每条船的背后都“堆”着几百张图纸。“电推船对电力的要求比较高，在计算航速时很费脑筋。如果遇到逆流，怎么保证安全行驶，这是技术难点。我们目前的技术设计可以让船舶安稳渡过长江A级航区J1航段（激流航段）。”设计团队主要成员朱显玲副教授介绍，“与传统燃油动力船舶相比，该船零污染、零排放、零噪音，很期待看到建好的船。”
武汉船院绿色智能船舶设计研究院陈彬表示，过去船舶的送审设计一般由研究所来做，生产设计由制造公司主导，此次开建的5000吨级纯电散货船，学校负责了从技术设计到生产设计的全过程，是学校积极落实“电化长江”发展战略，推动船舶产业高端化、绿色化、智能化发展，实践产教融合、科教融汇的又一创新成果。
近年来，该校以国家战略需求和服务湖北区域经济发展为办学导向，抢抓全国内河绿色智能船舶产业转型升级契机，成立了绿色智能船舶设计研究院，积极对接黄冈、襄阳、宜昌、荆州四大船舶制造产业基地，在产业结构调整，内河船舶制造产业布局，内河船舶制造企业培育，标准化、集约化、绿色化、智能化船舶制造等方面，为政府、船舶产业园区、船舶类企业提供了决策咨询、技术支持、规划设计、员工培训等多样化服务。（通讯员：陈冲 华晓涛）
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